Promesas de Lacava a universitarios se desgastan al poco tiempo
Cristhopher Borrero – Carabobo.-
@CristhopherB
Las promesas pesan como juicios. «Desde hoy mismo arranco para resolver el conflicto de transporte de los universitarios. Yo sé que mis jóvenes en la Universidad de Carabobo la están pasando muy mal. Por eso mis primeras acciones de gobierno estarán dirigidas hacia los universitarios”, vociferó el recien electo gobernador de Carabobo, Rafaél Lacava, a escazos 50 minutos de haberse revelado los resultados de las elecciones regionales del pasado 15 de octubre.
Palabras en mora. A 29 días de su proclamación como gobernador, la espera de los universitarios se dilata; muchos aún aguardan por soluciones de transporte.
De acuerdo a datos hemerográficos el déficit de transporte en el país ronda entre el 60 y 75%. Mientras tanto, en el estado Carabobo se registra cerca de 90% de ausencia de unidades de transporte público. Tal panorama tiene incidencia directa en la Universidad de Carabobo (UC); la cual sufre más de un 60% de carencia en sus rutas internas.
Al menos cuatro estados dependen de los servicios de transportes para trasladar a los estudiantes a la UC. Las entidades con mayor matrícula para la casa de estudios serían Aragua, Carabobo, Cojedes y Yaracuy. Adicionalmente en la entidad carabobeña 10 de los 14 municipios no cumplen la ruta universitaria, al representar 75% de la demanda.
Las deudas son de larga data. «El año pasado se solicitaron al gobernador Francisco Ameliach 400 cauchos para poner operativas todas las unidades pero solo se lograron 60 acomodar unidades. En esta administración se han prometido muchas cosas pero no se han materializado ninguna», recordó el declarante.
Ameliach también había prometido 100 unidades Transcarabobo, de las cuales solo se adjudicaron tres que cubren rutas internas en el campus universitario.
Universitarios exigen respuestas
El bolsillo estudiantil no soporta el impacto económico del transporte. Marlon Díaz, activista del movimiento Gente UC y estudiante de medicina, explicó que el incumplimiento de los convencios entre la universidad y diferentes municipios pauperizan el presupuesto del estudiantado.
Díaz ejemplificó que un estudiante radicado en el municipio Valencia debe afrontar gastos de pasajes equivalentes a 40 mil bolívares mensuales, distribuidos a dos mil bolívares diarios. El desembolso representa cuatro veces el incentivo por beca estudiantil o el 16% del sueldo básico actual.
Por su parte los estudiantes que provienen del municipio San Joaquín, no tienen rutas internas de la UC. «Deben tomar rutas extraurbanas. Allá pagan una vans que cobra dos mil bolívares por viaje, lo que representa cuatro mil bolívares diarios; distribuidos en 20 días equivale a Bs. 80 mil, es decir; ocho veces la beca estudiantil o el 33% del sueldo básico», precisó el líder estudiantil.
El peor de las escenarios se registra en el municipio costero Juan José Mora. En la localidad de Morón los univertarios gastan Bs. 124 mil al mes para llegar a clases. El pasaje cuesta tres mil 600 bolívares; unas 10 veces la beca estudiantil o más de la mital del sueldo mínimo vigente.
Las becas universitarias se mantienen a 12 mil bolívares, según los acuerdos alcanzados por el Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria.
Madrugar para estudiar
Son varios los obstáculos que el estudiante promedio debe sortear para formarse académicamente. La población estudiantil de Tinaquillo, en el estado Cojedes debe estar a las 3:50 a.m. en las oaradas de buses para llegar a clases a las 7 a.m.
En dicha municipalidad deberían operar dos rutas; una de la Universidad y otra del gobierno local. Sin embargo, no siempre estan disponibles ambas unidades. Muchas veces parten del terminal al mismo tiempo, por lo que los estudiantes rezagados deben cancelar seis mil bolívares en transportes privados para llegar a las aulas del campus Bárbula.
Hay rutas desaparecidas. Las rutas universitarias operativas, mejor conocidas como «Iguanas» son solo 11. «La mayoría de ellas estan averiadas por falta de repuestos. En localidades como Puerto Cabello, Montalban, avenida Cedeño, Centro de Valencia y Libertador no funcionan», destacó Díaz.
