|
|
|
|
|
|
|
Ir a: Home Principal
ENVIAR A UN AMIGO | ENVIAR AL DIRECTOR | ENVIAR AL EDITOR
En Venezuela los accidentes de tránsito se han convertido en un fenómeno alarmante
|
 |
Levantarse y evadir a toda costa las colas que se forman en las principales arterias viales de Puerto Ordaz , que según sus planificadores sería una ciudad que albergaría a un poco más de cuatrocientas mil personas, ha quedado pequeña. El incremento vertiginoso en el parque automotor ha colapsado tanto a las calles y avenidas como a las reservas petroleras.
Un desfile diario de marcas y modelos, Nissan, Dodge, Ford, Chevrolet, Honda, Hyundai y Toyota por nombrar las más conocidas, se dan cita a diario en las vías de la ciudad y las principales ciudades del país.
Y es que con la gasolina a casi 4 centavos de dólar por litro, Venezuela presenta una curva creciente y sostenida que ha devenido en un subsidio de 12.540 millones de dólares por año al consumo interno de gasolina, según informa el diario El Universal en su edición web.
La economía Venezolana parece estar a la deriva. Con una exigua inversión extranjera y la dependencia total del petróleo, el panorama financiero no se pronostica muy alentador. Todos estos análisis, realizados por economistas, estiman que la inflación fue de un 22,5% al finalizar en 2007 (versión oficial) y que la entrada en circulación de la nueva moneda bolívar fuerte , trajo un nacimiento “poco favorable” asegura Mary Gabriela Mora, economista y Analista de Riesgos del Banco del Caribe.
Todo esto se resume en que la fuerte liquidez que circula en el mercado nacional, debilitando la moneda y produciendo escasez en algunos rubros, inflación y sensación de “bienestar” en el país no sea más que la careta de una economía enferma, que se crece con el gasto público.
Con toda esa sensación de bienestar es con la que se ha confiado el venezolano para hacer del consumo el motor fundamental de nuestra economía en los últimos años. A ello no escapa el consumo de vehículos particulares y su inmediata adhesión al parque automotor nacional.
Con tantos carros en las calles, las avenidas colapsadas, la falta de cultura de tránsito, no es difícil prever que la violencia que genera el estado de estrés al que están sometidos a diario los conductores, conlleva de facto al incremento de los accidentes de tránsito en el país, señala Aileen Moreno, psicóloga egresada de la Universidad Católica Andrés Bello en Caracas. “Mira, es sencillo, mientras más estrés y presión le das al cerebro obviamente degenera en angustia y ésta en violencia”.
Y es que no son solamente el exceso de carros en las calles, la falta de avenidas y corredores viales; a todo esto se suma el mal funcionamiento de los semáforos que con la temporada de lluvias ha empeorado.
Según la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN) Agencia Bolivariana de Noticias (ABN) , los frecuentes informes del Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre CTVTTT señalan a la imprudencia al conducir como la principal causa de estos sucesos, seguida del exceso de velocidad, de la ingesta de alcohol y otras drogas, así como de las deficiencias en las vías y de las fallas mecánicas de los vehículos.
Cifras proporcionadas por el CTVTTT, estiman que diariamente fallecen 20 personas en accidentes automovilísticos.
Por otro lado, la ABN también señala que, sin embargo, el fenómeno apunta hacia causas más profundas. Estas se encuentran en patologías conductuales de los choferes y peatones, en características culturales, en carencia en el diseño de vías, en la deficiente planificación urbana y en el insuficiente mantenimiento de la infraestructura vial.
Pero la violencia no sólo se genera de conductor en conductor, sino entre choferes y pasajeros del servicio público de transporte. En la Alcaldía del Municipio Autónomo Caroní existe una propuesta que permite capacitar a los conductores y colectores como prestatarios del servicio de transporte público en el municipio para, de esta manera, garantizar la convivencia y el trato entre estos y los pasajeros.
Heidy Salas trabaja como vendedora en un centro cerámico de la avenida Manuel Piar de San Félix. A diario debe tomar 4 camionetas para ir de su casa al trabajo y viceversa; comenta que desconoce el plan de la Alcaldía y que no ve mejoras en el servicio: “Yo no veo que por lo menos le pongan un parao a los choferes de las camionetas; ellos cuando quieren te dan el vuelto, te tratan mal y no respetan a la gente, ni siquiera a la gente mayor”.
Los transportistas por su parte señalan que el cobro de mil bolívares en una ruta que representa casi 4 veces lo que cubre una ruta intraurbana no les es suficiente para solventar los gastos que requieren para el mantenimiento de la unidad y para la comisión que deben pagar en muchos casos a los dueños de las unidades de transporte.
De no realizarse inversiones en materia de transporte público, más y más venezolanos se verán forzados a solucionar su problema de transporte con la adquisición de un vehículo propio.
En Venezuela se creó, en el año 2003, la Comisión Interministerial para la Atención Prevención y Educación Vial (Ciapev), la cual diseñó el Programa Nacional Integral de Educación y Seguridad Vial, que pretende hacer llegar a todos los niveles educativos los temas relacionados con la prevención de accidentes de tránsito y educación vial en general.
La violencia al volante es un tema que debe ser abordado desde todos los puntos de vista posibles, el deterioro de los valores, la falta de conciencia ciudadana, el irrespeto hacia el otro y el desconocimiento de las leyes y señales de tránsito, son el cóctel ideal para la generación de más violencia y de peores índices de mortalidad en las calles y avenidas de nuestras ciudades.
Para el logro de todos los objetivos señalados por los organismos públicos encargados de área es necesario la implementación de políticas articuladas y orientadas hacia la educación de los usuarios de las vías, de los conductores, de los mismos peatones, al aumento de las exigencias al momento de conceder las licencias de conducir e incrementar el establecimiento de multas para los conductores y peatones que violen las señales de tránsito.
|
| ||||||||||||||||||||
|
Copyright © 1996 - 2011 por
Analítica Consulting 1996. Reservados todos los derechos. Analítica Consulting 1996 no se hace responsable por el contenido publicado
de fuentes externas. |
