La Asociación de Productores de Energías Renovables (APER) buscó durante un evento aplacar las dudas que tiene parte de la población, que teme que el uso de esta mezcla de combustibles eleve el precio de las gasolinas o cause daños a los motores de los vehículos.

Desde enero, algunas estaciones de servicio del país andino ofrecerán gasolina con un 7,8 por ciento de alcohol carburante derivado de la caña, lo que ayudaría a reducir las emisiones contaminantes, detalló el presidente de la APER, Angel Irazola.

Esta mezcla "reducirá en un 25 por ciento las emisiones actuales de monóxido de carbono que arrojan los motores de los vehículos al medio ambiente", afirmó Irazola a periodistas.

En la región ya lanzaron iniciativas similares Colombia y Brasil, un pionero en el sector de los biocombustibles en donde circulan en las calles millones de autos "verdes" que funcionan sólo con etanol o con una mezcla del mismo.

El próximo año, los conductores peruanos consumirían diariamente 250.000 litros del alcohol carburante, de los 350.000 litros que se elaborarán en el país, estimó Irazola, lo que por ende reduciría los requerimientos de combustibles fósiles.

Perú es un productor de crudo, pero aún debe importar petróleo -cuyo precio ha subido esta semana a más de 80 dólares el barril- para abastecer una creciente demanda interna.

"Sería cuestión de probarlo", dijo Cubillas, un taxista de 55 años que lleva 12 transitando las congestionadas calles limeñas en su "Tico", el taxi más pequeño y popular del país.

"Si de repente es más económico podría resultar, porque a los taxistas lo que nos interesa es la economía", agregó Cubillas mientras espera por un nuevo pasajero.

Actualmente, un conductor peruano gasta cerca de 9,5 soles (unos 3,3 dólares) en un galón de gasolina. Y según Irazola, la mezcla que contendrá etanol "no debería costar más al consumidor".

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