En otra época, Schumacher hubiera justificado su derrapada hacia la izquierda, en razón de una patinada de su Ferrari; pero en la actualidad y gracias al control de motricidad - que llevan todos los formula 1 - dicho pretexto no tiene validez alguna.
En pocas palabras Schumacher alargo la frenada ante la primera curva para cerrarle el paso a Montoya. Entonces, ¿ por qué en el gran premio de Malasia fue penalizado Montoya y no Michael Schumacher? Los comisarios, vieron en sus pantallas - las mismas imágenes que nosotros - a Montoya como el único culpable del choque; 15 minutos les basto para pronunciar su sentencia, a través de la cual - pasaje sin detenerse por los boxes - se estrenaba una penalidad que según el reglamento se trata de " penalidad aplicada por haber causado una colisión evitable ". Entonces al ver Montoya a Schumacher que se coleaba hacia su dirección, el colombiano debió apartarse; así lo consideró el inefable Nazir Hoosein, comisario deportivo reputado en el international circus por sus inmorales decisiones.
" Estábamos al corriente, desde hace ya cierto tiempo, está terminantemente prohibido tocar a Schumacher, hoy está prohibido acercársele " declaraba Jacques Villeneuve quien lleva una lucha en solitario y de larga data, contra la pusilánime justicia de la formula 1. Montoya al igual que Villeneuve en sus inicios en la F1 derrocha coraje y sostiene su orgullo tomando altísimos riesgos para de una vez por todas imponerse frente a la estrecha solidaridad de los hermanos Schumacher, que tiene como finalidad desestabilizar a Montoya. Al tiempo que la enemistad manifiesta entre Montoya y su co-equipero Ralf, nos hace recordar a otro tandem siniestro dentro de la Williams como lo fue el de Nelson Piquet y Nigel Mansell, decidiéndose el campeonato mundial 1987 en la última válida a favor del brasileño.
Felizmente el joven piloto colombiano no se ofusca, y sabe que Michael Schumacher siempre hace lo mismo, al punto de considerar su estilo previsible. Si bien no es la primera vez que ambos pilotos negocian una curva al mismo tiempo, sin duda el encontronazo que vimos éste Domingo en Malasia no será el ultimo.
La razón por la cual Schumacher, más experto y con un carro más fiable que el Williams - y la venia de los jueces de pista -, arriesgó todo en la primera curva; no puede ser otra que el hecho que tanto el campeón del mundo , como el joven piloto colombiano llevaban la misma estrategia de carrera; es decir dos paradas en pits, en consecuencia ambos tomaron la partida con poco combustible, y con bólidos más livianos debían a como diera lugar salir a la cabeza de la primera curva y comenzar a desprenderse del pelotón lo más rápido posible, para así alcanzar una ventaja suficiente que les permitiera dos holgadas entradas en pits. En la nomina del actual campeonato mundial, solamente Schumacher y Montoya lucen capaces de llevar a feliz término una táctica de carrera tan arriesgada.
Sin duda Montoya es hoy el único capaz de destronar a Schumacher, sin embargo decisiones amañadas como la tomada por los comisarios el Domingo pasado, nos hacen recordar tiempos nefastos, en que Jean Marie Ballestre, otrora capo de la Formula Uno, hizo lo imposible por favorecer a su compatriota Alain Prost, en detrimento de ese otro - como diría Rubén Blades - niche que intentaba colarse en la blanca sociedad de la formula 1, que se llamaba Ayrton Senna.
