Y, finalmente agregó, que los alicates pueden ser muy útiles solo en momentos de emergencia en los cuales la mayoría de las personas sólo cuentan a mano con un alicate y un destornillador.

Unos seis meses después, me tocó vivir uno de estos momentos de emergencia; me hallaba rodando de noche por la carretera que une a Santa Bárbara del Zulia con Coloncito, en el Táchira, y me estalló un neumático, me detuve y me dispuse a cambiar el mismo, en ese momento descubro que no cargo la llave de cruz en la maleta del carro, y solamente hallé como herramienta un alicate de presión. Después de esperar, en vano, unos veinte minutos a ver si pasaba otro auto (en aquella época, esa vía era desolada) que me auxiliase con una llave de cruz, me dispuse a cambiar el neumático utilizando el alicate de presión para aflojar las tuercas.

Aún hoy considero que este fue uno de los momentos mas traumáticos que me ha tocado vivir como conductor, pues el aflojar la primera tuerca me tomó como cinco minutos de esfuerzo. Posteriormente, cuando estaba en la segunda tuerca, comenzó de improviso a caer un fuerte aguacero, un “leño de agua” como le dicen los viejos, que me complicó enormemente lo que estaba haciendo, unos 25 minutos después, terminé de aflojar la ultima tuerca, empapado, con frío, cansado, agotado y maldiciendo mi imprevisión por salir a viajar en un carro viejo, sin revisar mis herramientas y pensando en que todavía me faltaba montar el caucho y volver a apretar las tuercas con el alicate. Treinta minutos de batalla trancurrieron hasta que terminé de montar y apretar las tuercas: estaba mojado, lleno de barro, extenuado y con la mano izquierda rota y encalambrada por el esfuerzo hecho.

Así, arranqué nuevamente cuando, unos cinco kilómetros más adelante, escuché un ruido como de metal crujiendo, al percatarme del mismo descubro que viene de la rueda en la que había trabajado… Me detengo y al bajarme, compruebo que cuatro de las cinco tuercas estaban flojas, luego de unos quince minutos de trabajo reinicio mi camino y unos seis kilómetros más adelante, por precaución, verifico si todo está bien y compruebo que dos tuercas habían desaparecido, así continúo hasta llegar a Coloncito. Allí me detuve en la primera bomba que hallé, con el fin de revisar y apretar definitivamente las tuercas con una llave de cruz, ya que las mismas nuevamente estaban flojas, pero además, observo lo dañino que puede ser un alicate para apretar tuercas, las mismas estaban casi desgastadas, sin bordes en donde afincar una llave de cruz para ajustarlas o removerlas y eran inservibles. Luego de una hora, el cauchero que trabajaba en la estación de servicio, logró quitar las tuercas viejas y reemplazarlas por unas usadas pero buenas y colocarlas en su lugar cobrándome, para aquella época, el equivalente de una pequeña fortuna: 500 bolívares.

De esta manera, un viaje de aproximadamente cuatro horas para esos días, se convirtió en un calvario de siete horas y un gasto enorme de dinero con el que yo contaba para otras cosas, todo por culpa de una improvisación y un alicate.