Al menos siete aerolíneas gestionan permisos para reanudar los vuelos entre Colombia y Venezuela
Para el próximo 26 de septiembre se tiene previsto reabrir de forma oficial la frontera colombo-venezolana, de acuerdo a las negociaciones a la que lograron llegar el presidente de Colombia, Gustavo Petro, y el líder chavista, Nicolás Maduro. Una acción que permitirá también reactivar los vuelos desde una nación a otra.
A la fecha un total de siete aerolíneas han mostrado su interés de reanudar la ruta entre Caracas y Bogotá, es por ello que se encuentran gestionando los permisos necesarios para ello. Entre las aerolíneas tanto colombianas como venezolanas que destacan se encuentran Avianca, Wingo, Latam, Ultra, Avior, Láser y Conviasa.
De acuerdo al abogado y experto en materia aeronáutica, Rodolfo Ruíz, de estas siete, al menos cinco esperan poder operar entre la ruta entre Colombia y Venezuela.
En tanto, el ministro chavista de la cartera de transporte, Ramós Velásquez Araguayán, Conviasa será una de las aerolíneas que “surcará los cielos para unir esos destinos Caracas-Bogotá y Valencia-Bogotá”.
Hay que recordar que en días recientes, el embajador de Colombia en Venezuela, Armando Benedetti, indicó que los ministros de Transporte de ambas naciones, había sostenido una reunión vía Zoom, todo ello para acelerar la normalización de los vuelos.
Precisó además que será el próximo 26 de septiembre cuando saldrá el primer viaje “con base a lo acordado” por Petro y Maduro.
En la actualidad aquellas personas que deseen viajar a Colombia vía aérea desde Venezuela, deben tomar un vuelo a Panamá y de allí luego deben hacer un trasbordo para la nación cafetera.
En torno a los precios que podrían pasar a costar los boletos para Colombia, se ha podido conocer, en la actualidad superan los 500 dólares, pero antes del cierre de conexiones entre ambas naciones, se podían hallar ofertas, incluso por debajo de los 300 dólares.
El vicepresidente de Productos de Masso Venezuela, Álvaro Seijas, proyecta un rango un poco más bajo, con base en las tarifas que solían ofertarse antes de la pandemia.
“Estimo entre US$300 y US$400 porque es la tarifa comercial que se ha venido vendiendo en los últimos tiempos. Wingo llegó a ofrecer menos de US$300 para entrar al mercado, pero luego subió un poco más”, destacó.
