Economía

Las líneas aéreas ponen su fe en el transporte de carga

Apuestan por este tipo de traslado gracias al comercio electrónico, así como también en el envío de las futuras vacunas contra el covid-19

Las líneas aéreas visualizan oportunidades de negocio específicamente en el transporte de carga, porque éste ha estado menos afectado por la pandemia a causa del coronavirus. A diferencia de los vuelos con pasajeros que sigue detenido en muchos países.

El transporte aéreo proyecta para los próximos meses un incremento en la carga en cuanto al comercio electrónico y los traslados de las vacunas para erradicar al virus que azota al mundo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé que, en este último trimestre, la demanda de carga será «razonablemente sólida» en medio de grandes eventos y lanzamientos de productos electrónicos de consumo populares.

Aunque los volúmenes de carga aérea han bajado con respecto a 2019, el 92 % del negocio sigue ahí, mientras que alrededor del 90% del tráfico internacional de pasajeros ha desaparecido.

La falta de capacidad de carga sigue siendo «un obstáculo clave» para su recuperación más rápida, con una contracción interanual del 25,2% a nivel mundial en septiembre, tres veces mayor que la de la demanda, que cayó un 8%.

Servicios de carga en vuelos de pasajeros


El director comercial de IAG Cargo, John Cheetham, explicó que como muchas otras aerolíneas, el grupo hispano-británico ofrece sus servicios de carga principalmente a través de los vuelos de pasajeros, en la bodega del avión.

Cuando el tráfico de pasajeros comenzó a detenerse por la pandemia de coronavirus, IAG Cargo transformó la forma en la que operaba y, con la fuerza combinada de las cinco aerolíneas del grupo (British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling y Level), pudo ofrecer a sus clientes servicios personalizados que incluyen vuelos chárter o solo de mercancías.

Además, para reforzar su oferta, IAG ha modificado la configuración de algunos aviones de las flotas de British Airways e Iberia, eliminando los asientos para crear capacidad adicional, y no descarta transformar algunos más.

El comercio electrónico ha aumentado rápidamente sus volúmenes y los consumidores de hoy exigen entregas más rápidas que nunca, ha destacado Cheetham.

Emirates crea el mayor centro dedicado a la vacuna

Emirates SkyCargo opera vuelos de mercancías exclusivos en sus aviones Boeing 777-F y Boeing 777-300ER, incluidos 14 de pasajeros actualizados sin asientos de clase turista, para aumentar el volumen de carga.

También ha comenzado a utilizar su avión A380 en determinadas operaciones chárter de carga en respuesta al aumento de la demanda de capacidad necesaria para el transporte urgente de mercancías esenciales, incluidos los suministros médicos para combatir la covid-19.

Emirates ha anunciado «la creación en Dubái del mayor centro de operaciones aéreas del mundo dedicado a la vacuna para la covid-19», que, además de ser una infraestructura «de primera clase» y adecuada para su almacenamiento, podría ofrecer servicios como su reenvasado y redistribución.

Otras compañías como KLM ofrece el concepto de «carga en cabina» para transportar mascarillas y otros suministros sanitarios, mientras que Delta Air Line utiliza tanto la bodega del avión como la cabina de pasajeros para carga, en su configuración normal, proporcionando a los clientes mayor capacidad para enviar artículos textiles y de moda antes de la temporada navideña o productos farmacéuticos esenciales y vacunas.

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